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SOPWITH TRIPLANE (1917)

Caça que entrou em serviço em fevereiro de 1917; logo se impôs por sua eficiência, a ponto de induzir 14 firmas fabricantes de aviões, dos alemães, a estudar aparelhos triplanos. O às canadense Raymond Collishaw, pilotando um Triplane, abateu 16 aviões, e o seu esquadrão, que era o 10º naval, contou mais de 61 vitórias.

Fonte: Os aviões - Enzo Angelucci.

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R.E.S (1916)

Avião de reconhecimento estândar dos inglses da segunda metade da Primeira Guerra Mundial. Construíram-se 4.077 examplares; serviu na França, na Itália, na Palestina e, em outubro de 1918, equipou 18 esquadrões. R.E.S fez 147 sortidas e colecionou 441 horas de voo, antes de ser retirado do serviço.



Fonte: Os aviões - Enzo Angelucci.

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B.E 2C (1911)

Projetado em 1911 por G. De Havilland e F.M. Green para o Royal Aircraft Factory, foi o primeiro avião inglês que chegou à França, com o 2º e o 4º esquadrões, ao eclodir a guerra. Desarmado nas versões a e b, foi amplamente empregado como avião de reconhecimento e como bombardeiro leve, até maio de 1917.



Fonte: Os aviões - Enzo Angelucci.

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AVRO 504J (1914)

Houve 8.340 exemplares em serviço, de 1914 a 1933! O primeiro avião inglês abatido pelo inimigo foi um 504-A. O primeiro bombardeio contra a base dos Zeppelin, em Friedrichshafen, foi efetuado por três 504-A. Estavam em uso 2.267 exemplares do 504-J nas escolas de pilotagem em  novembro de 1918. Milhares de pilotos, inclusive aquele que depois foi o Rei Jorge VI, da Inglaterra, ganharam seu diploma de pilotagem nos ledários 504.

Fonte: Os aviões - Enzo Angelucci.

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VICKERS F. B. 5 (1914)

O primeiro avião projetado para ser armado com metralhadora foi o Destroyer, apresentado pela Vickers no Aero Show de Londres de 1913. Rebatizado com a sigla F.B (fighting Biplane - caça biplano), foi construido em série desde 1914; em fevereiro de 1915 equipou o primeiro esquadrão de caça do mundo: o 11 do Royal Fluying Corps. O F.B.5 ou Gun-Bus permaneceu em linha de fogo até o verão de 1916.



Fonte: Os aviões - Enzo Angelucci.

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SOPWITH F.1 CAMEL (1917)

Derivado do Pup e do Triplane, foi um dos melhores aviões de caça da Primeira Guera Mundial, foi também o que registrou maior número de vitórias (1294), entre estas vitórias incluiu-se a obtida contra o Fokker Dr.I, de von Richthofen. Esteve em linha de fogo de julho de 1917 até ao armistício. Distinguiu-se particularmente nas batalhas de Ypres e Cambrai.

Fonte: Os aviões - Enzo Angelucci.

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BRISTOL F.28 (1927)

Caça de dois lugares, de F. Barnwell, o mesmo projetista do Scout; entrou em ação no dia 8 de março de 1917 e, depois de um começo infeliz, revelou-se excelente. De 20 de janeiro de 1917 a janeiro de 1918, os canadenses A. E. Mckeever e L. F. Powell, com os seus F2-B, abateram 30 adversários. Muito temido pelos alemães, dele se construíram 4.470 exemplares permaneceu em serviço até 1972.

Fonte: Os aviões - Enzo Angelucci.